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市議員張玉嬿、謝志忠、王立任、黃守達等抨擊,市府推動智慧號誌系統大小眼,全在原市區、原縣區掛零,地方民意非常不滿!(張玉嬿研究室提供)

張玉嬿等議員抨擊市府推動智慧號誌系統大小眼 全在原市區、原縣區掛零

【特派記者陳世宗/台中報導】台中市推動智慧號誌系統已多年,但市議員張玉嬿、謝志忠、王立任、黃守達卻發現,一億八千萬經費建置113處智慧號誌,全在原市區,原縣區0建置。今日在市議會質詢中抨擊,交通局任憑台74線大屯區匝道交通嚴重壅塞無解,要求將太平、大里匝道周邊道路納入四年智慧號誌建置計畫,減少車輛停等紅燈次數。

張玉嬿指出,交通局2017年開始推動國1暨台74匝道協控計畫,導入智慧化動態號誌系統,分析路口車流狀況,即時調整紅綠燈時制,讓車流量較大方向獲得較多綠燈時間,提升行車效率,經費共1億8千多萬元,建置113處。智慧號誌建置7年,地點全在原市區,原縣區0建置,交通局2025-2028年智慧路網建置計畫,也都規劃在小台中,台74太平到大里匝道周邊道雖是市府認定的易壅塞路段,卻未列入該計畫,交通局任憑嚴重壅塞無解。

市議員張玉嬿、謝志忠、王立任、黃守達等抨擊,市府推動智慧號誌系統大小眼,全在原市區、原縣區掛零,地方民意非常不滿!(張玉嬿研究室提供)

張玉嬿抨擊說,台74匝道臨近太平新光地區6個里,這幾年增加50棟大樓以上,上班時間平面道路大塞特塞,匝道上不去、下不來,但智慧號誌建置到太原匝道周邊路口就喊停,沒有銜接到太平區,原縣區太平、大里不是二等市民,地方民意非常不滿。

張玉嬿、謝志忠、王立任、黃守達強烈要求,太平區中山匝道周邊路口也要智慧號誌改善塞車,明年應該納入2025-2028年智慧路網建置計畫,同時原縣區各國道、台74匝道也應一併檢討,以減少車輛停等紅燈次數,提升行車效率。張玉嬿指出,太平新光地區匝道的平面道路應該建置資訊可變標誌,提供即時路況資訊給用路人分流,而且該區到最近的捷運站四維國小、松竹站僅二線公車,要求增開直達公車到捷運站、中科和后科,讓市民多多利用公共運輸。