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漢翔達成國機國造年度目標 胡開宏董事長親率4架勇鷹飛交台東

漢翔達成國機國造年度目標 胡開宏董事長親率4架勇鷹飛交台東

【記者張玉泰報導】】漢翔公司繼12月8日交出機號1123的勇鷹高教機後,今日(12日)由胡開宏董事長領軍,將機號1124-1127四架勇鷹一次飛往台東空軍基地,完成今年度飛交17架的合約目標,打破日前媒體報導「幾乎不可能在剩下一個月之內完成5架飛交」傳言,「國機國造」將繼續往前衝!
藍天之下,四架勇鷹號編隊而行,氣勢非凡,這四架飛機都是經過嚴謹的地面與飛行測試,取得空軍驗證認可後,甫於漢翔公司完成出廠的全新高教機。

全球疫情導致供應鏈交貨不穩定,儘管進入後疫情時代,國際斷鏈問題依然存在,除了影響飛交進度之外,就連已交付空軍的勇鷹機,在後勤維保上都面臨捉襟見肘。當前首要解決的問題是「提高妥善率、同步完成年度飛交」,漢翔究竟如何做到?

巧婦難為無米之炊,最為棘手的供應鏈斷鏈問題,漢翔採購團隊積極與國外系統供應商協商處理,胡開宏董事長、馬萬鈞總經理也輪番飛到國外原廠「催料」,用盡手段,直到11月20日總算將關鍵缺件一一催促到位。解決了缺件問題,線上隨即連夜組裝,接著迎來的是緊鑼密鼓的地面測試;已交付空軍的飛機,則由漢翔總工程師帶領工程團隊前往台東,與勇鷹維保團隊積極提高機隊妥善率,維持空軍訓練正常運作。

回到台中的測試線上,除了胡、馬兩位大家長日日親赴現場外,由副總經理帶領專案、工程、生產、維修航電、飛航、品保等多位一級主管直接進駐,加速問題處理效率;每架飛機上,滿滿的工作人員,12月的天氣下,員工額頭上依然滿佈汗珠;而空軍與中科院作為漢翔的「客戶」,從機務審查、文件審查,再到飛行測試,同樣捲起袖子,與漢翔作業進度緊密配合。不分白天及夜晚,沒有平日與假日,全線趕工,全員投入,在地面上積極接受整備的勇鷹,與在空中飛行的英姿呈現截然不同的氣勢。

胡開宏董事長表示,國家賦予的任務,我們使命必達,過程非常艱辛,越是如此,取得的成果越是甜美,全都仰賴同仁們的辛苦與付出,更感謝空軍與中科院的全力支持。

馬萬鈞總經理也強調,飛安第一、品質至上是漢翔不可妥協的堅持,在全力趕工的過程,線上的組裝與品保同仁仍然嚴格把關,眾人同心協力完成今天的成就,這是漢翔戰鬥力的展現,讓人非常欣慰,勇鷹高教機為國防自主的指標成果,今年12月1日原空軍官校飛行指揮部獨立升格為「飛行訓練指揮部」,專責優秀飛官養成。在政府政策領導下,全案均正常運作,明年度漢翔將依進度持續交付飛機,持續為國家強化整體防衛能量。