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市議員吳佩芸今日在市議會進行第一次的市政總質詢,提出「先進城市,永續交通」四大交通改革方向。(吳佩芸研究室提供)

吳佩芸提交通改革四大方向 解決南屯溪西地區公車轉捷運苦等問題

【特派記者陳世宗/台中報導】台中市新科議員吳佩芸今日在市議會進行第一次的市政總質詢,提出「先進城市,永續交通」四大交通改革方向,包含以小型巴士紓解南屯溪西地區公共運輸問題、公開不合格人行道盤點進度、試辦大型重機停放路外標準機車格,以及研擬擴增太陽能公車候車亭。

吳佩芸關注南屯溪西地區的公共運輸問題,她指出南屯筏子溪以西的文山、春社等四里,要搭公車去捷運只有三條路線,而且平均每個班次間隔長達40分鐘,在這樣公車班次路線不構密集的情況下,根本無法達到鼓勵民眾使用大眾運輸工具的目標。

然而溪西地區因為許多道路太窄,能夠增加的公車站點相當有限,因此吳佩芸提出,可參考新北市使用許久的「新巴士」是21人座,體積小很多,更深入路幅不寬的鄰里,以完善公共運輸的接駁路網。

市議員吳佩芸今日在市議會進行第一次的市政總質詢,提出「先進城市,永續交通」四大交通改革方向。(吳佩芸研究室提供)

有關最近許多人都在關注的「行人地獄」問題,吳佩芸說,臺中市建設局長陳大田曾說會積極盤點人行道,但是到底盤點了哪些路段的人行道、何時改善、改了什麼地方,應該要將資訊公開給市民了解。吳佩芸直接拿出盧秀燕市長施政報告中的「透明治理」,呼籲市長履行承諾,市民關心的政策執行狀況應該公開透明。

吳佩芸也持續追問前陣子台中市政府公告,禁止大型重機進入停放坡度超過一比八公有停車場,台中儼然成為「先禁」城市。她表示雖然市府已經撤銷該公告,但若能保障大型重機的停車權益,研擬開放大重在路外停車場停放於標準的機車停車格,這是一個讓台中邁向交通平權「先進」城市的機會。

吳佩芸秀出兩張機車照片和尺寸詢問交通局長葉昭甫,哪一台是普通重機、哪一台是大型重機?葉昭甫表示確實無法以尺寸判斷,並允諾會請停管處研議。

吳佩芸指出,台中市的太陽能候車亭每座平均可發電340瓦特/小時,比新北市的200瓦特/小時還要多,台中的日照時間也比新北長、下雨頻率比新北市少,然而台中市的太陽能候車亭卻在2019年後因發電效率不彰的理由就不再建置,新北能做到,台中為何做不到?

盧秀燕表示,有交代各局處盤點能夠施作光電的公共建設,並承諾後續會來考慮推動太陽能候車亭。