【特派記者巫月樺／台中報導】針對外界關心花博卡轉型，以及雙十公車新政綁卡議題。台中市政府交通局長葉昭甫強調，台中公車10公里免費政策行之多年，許多市民已擁有慣用或喜愛的票卡，市府以市民便利為最優先考量，市府將在保護個資及不浪費公帑的原則下，透過公務系統協助民眾加速完成綁卡作業，安全、便捷，也不會有個資外洩疑慮。
市議員謝明源30日在市議會專案報告，肯定市府的「乘車優惠、市民優先」政策，但對於市府不願善用花博卡感到可惜。謝明源表示，300萬張的花博卡已經發出超過一半，剩下的144萬張花博卡，市府應該好好利用，將花博卡升級為市民卡，既具可以辨別市民身分的功能，民眾也不必再一一綁定電子票證，市府也不必再花錢製作將近19萬張的兒童卡。
謝明源指出，免費公車限市民享有的政策，即將在明年上路，市府要市民自行綁定電子票證、還要製作兒童卡，作業上能在3個月內完成嗎？製作兒童卡的預算從哪裡來?更困難的是，交通局還要統計出沒有電子票證但有坐公車需求的兒童人數，才能估算出兒童卡的經費，什麼時候才能完成統計、開始製作？
謝明源質疑，交通局一再表示，升級花博卡不如重新製作卡片，但對於何種經費較省並無法說明，也未說明為何花博卡的設計無法做兒童卡？謝明源要求交通局盡快完成評估並說明清楚。
市議員邱素貞則表示，盧市長說要「送」給學童的卡片，請問卡片的預算哪裡來，是不是又要浪費民脂民膏，目前還有144萬張卡片放在倉庫中，那也都是市民的納稅錢，交通局長口口聲聲剩餘花博卡的使用歸屬存在疑慮。
如果那些在倉庫的卡片是廠商的，那其他150萬市民手中的花博卡使用上為什麼是市民的？卡片難道還要回收嗎？市府想方設法要讓簡單的事情變麻煩，是否只是害怕要洗白當初被自己抹黑的花博卡所以難以面對？
市議員陳淑華則表示，市民優先的免費公車在明年一月一日開始實施，但從12月才開始辦理市民登錄卡片的綁卡作業，僅僅一個月的時間，來得及嗎？要怎樣才做得到便民！
陳淑華指出，市府要綁卡，要確認市民身份，無法輕易在網路上做到確認是不是台中市市民。換句話說，綁卡一定要跟市政府確認市民身份，綁卡是否一定要到台中市政府指定地點辦理登錄！會使得登錄作業困難，而綁卡登錄地點只有一百多個，實在無法做到便民。
至於兒童卡，需要多少預算？一問三不知。政策都宣布實施了，還搞不清楚配套措施該如何做。6歲以下搭車免卡，65歲以上敬老愛心卡免綁卡，高中職以下的學生市府將派人到381所學校辦理學生綁卡，從12月開始辦，這樣來得及嗎？
對此，交通局長葉昭甫回應表示，花博卡跟市民卡無法畫上等號，轉為兒童卡有困難，尤其花博卡屬悠遊卡公司普通票卡，未依照申辦人實際年齡身分，區分半票、敬老愛心等票別，搭乘大眾運輸均以全票計費，兒童卡發送對象則是全市6至12歲學童，明年起不僅享有搭公車雙十優惠，搭捷運更享半價優惠。
針對18歲以上65歲以下市民，若為身心障礙或行動不便前往的市民，市府應該如何協助？交通局表示，為便利民眾前往綁卡，目前已規劃各區公所、戶政事務所、圖書館及捷運綠線站點等共105個地點提供綁卡服務，持有敬老愛心卡的中市65歲以上老人（或年滿55歲以上原住民）及領有身心障礙證明者，得免經綁卡程序即可續享有雙十公車優惠；另外，民眾若有行動不便，無法親至公所等地點進行綁卡，可委託他人攜帶應檢附文件、委託書及受委託人國民身分證等文件，至公所等地點辦理。