【記者巫月樺／台中報導】為減少老舊柴油車輛排放汙染，中市府環保局花費上千萬元加裝清潔車濾煙器，不過由於問題重重，今年再編列69萬元進行拆除，同時拆除後並沒有配套措施，讓老舊清潔車繼續排放黑煙製造汙染，市議會民進黨團11日批評市府浪費公帑，沒有做為，要求進行檢討。
對此，市府環保局說明，為改善柴油車黑煙排放問題，市府於103年針對93台清潔車與資源回收車加裝濾煙器，今年已屆使用年限。為避免影響車況，依法編列濾煙器拆除經費，除已報廢的36輛，其餘也將由環保署補助裝設新濾煙器，程序一切合法，也無浪費公帑情形。
黨團總召李天生指出，依據行政院環保署調查分析，老舊柴油車輛空氣汙染物排放量偏高，容易造成空氣品質惡化，因此加速推動多項管制措施，並且補助經費加裝濾煙器，協助車輛黑煙排放符合第五期環保標準，減少PM2.5排放。
李天生表示，市府環保局在中央經費支持下，擬訂「大型柴油車加裝濾煙器補助辦法」，協助老舊柴油車輛安裝濾煙器，同時自98年起執行清潔車加裝濾煙器改善老舊柴油車排放黑煙專案。
其中第三期93輛清潔車加裝濾煙器工程，濾煙器平均每台約新臺幣16萬元，共計採購濾煙器裝設費約1560萬元(含行政費用)，花費不貲，不過卻是問題重重，在今年度編列69萬元進行拆除。
李天生說明，外界反映，清潔車加裝的濾煙器，品質不好，使用狀況不佳，故障連連，影響車輛馬力，損壞車輛引擎，甚至廠商也無力維維修，大家罵聲連連，因此被迫著手拆除，同時濾煙器拆除後，並沒有完善配套措施，任由老舊柴油車繼續排放黑煙，製造汙染。
他指責，環保局花費巨資加裝清潔車濾煙器，還大力宣傳，107年時為清潔車加裝濾煙器最多的縣市，不過最後卻以拆除收場，涉嫌浪費公帑，並非已屆使用年限就可解釋，要求進行檢討，避免重蹈覆轍。
在計畫拆除濾煙器的93輛清潔車中，目前環保局完成其中36輛報廢，至於其他57輛，將爭取中央補助租賃濾煙器進行配對安裝，李天生指責，何時能夠安裝根本還沒有蹤影，冒黑煙的清潔車卻是沿途製造汙染，把民眾的「肺」當成「空氣清淨機」，市府沒有做為，應該譴責，同時主張儘速將清潔車更換為電動車輛，澈底解決困擾。
近日來，市府針對中火進行嚴格稽查，要求台電提出合理改善方案，並且不排除勒令一至四號機停工，李天生認為，相對於清潔車輛拆除濾煙器，沿途製造汙染危害，盧秀燕市長無力解決，完全是「只准州官放火、不准百姓點燈」。
黨團副總召、市議員邱素貞表示，改善空污問題，儼然成為全市運動，柴油車推動加裝濾煙器措施，期程到民國110年，台中市環保局編列69萬元預算，辦理拆除濾煙器採購案，未來是否對空氣品質造成衝擊，令人憂心，希望提出完善配套措施，避免任由老舊柴油車持續排放黑煙，影響污染。此外，政府倡導使用電動車，邱素貞建議市府應以身作則，由首長座車、公務車輛開始加速汰換，全面達到有效減碳目標。＃
市議員曾朝榮說，空氣品質的維護是大家必須要來遵守與努力的，但，盧秀燕市長一直指責別人，卻無力管好市府的清潔車輛，任由環保局老舊車輛排放汙染。林佳龍市長時代，通過預算，老舊車輛加裝濾煙器，希望減少空污排放，如今，盧市長竟然在沒有相關配套下，將拆除濾煙器，令人百思不解。
曾朝榮也說，面對空氣排放，如果覺得以前的濾煙器老舊，有待改善，盧秀燕應提出新的政策解決，將人民的健康放在第一位。針對移動式污染源，沒有做好管制，只是在整個中火這種固定污染源上面來指責別人，砲打中央，這是非常要不得，也是全民說無法容忍的。
環保局回應表示，市府自民國98年起執行清潔車加裝濾煙器改善老舊柴油車排放黑煙專案，103年環保局採購並裝設93輛垃圾車及資源回收車濾煙器，濾煙器平均每台價格約16萬元，總經費約1560萬元(含行政費用)，使用年限為5年。
由於該93台濾煙器今年已屆使用年限，設備功能降低，也無廠商有能力維護，持續使用恐有影響車況(馬力不足或引擎受損)之虞，因此其中較老舊的36輛車已完成車輛報廢，將汰舊換新為符合五期排放標準的車輛。另外57輛則將利用環保署專款補助的租賃濾煙器進行配對安裝，持續改善柴油車黑煙排放等問題。
關於拆除濾煙器相關經費，環保局說明，市府往年針對使用年限已到的零星車輛濾煙器，皆依法編列經費進行拆除汰換，此次93輛垃圾車及資源回收車濾煙器汰換，因為數量較多，因此編列63萬元拆除費用，採購程序均依法辦理，未來新裝設濾煙器後，也有助於移動汙染源改善，並無浪費公帑情形。
環保局未來市府將持續秉持「先公後私」的精神，加強車輛保養維修，或以加裝濾煙器等措施，持續提升公部門柴油車的排氣品質，盼帶動民間公司一同響應，維護空氣品質。
清潔車加裝濾煙器