市議員李中指出,若市府一意孤行,恐將引發市府與議會的憲法審查爭議。(李中研究室提供)

市議員李中批中市府交通衝擊評估不專業 竟卸責拗民間提供共享車位

【特派記者陳世宗/台中報導】國民黨籍市議員李中8日進行交通地政業務質詢時,批評台中市政府交通衝擊評估相當不專業,市政府自己蓋的公有建物停車位設計不足,卻把腦筋動到民間建築,利用建築物送審時,技術性要求設置一定比率之共享車位,嚴重損害民眾權益;若市府一意孤行,恐將引發市府與議會的憲法審查爭議。

李中說,水湳經貿園區北段有綠美圖與國際會展中心兩座大型公有建物,這兩個建設當初也都通過台中市政府的交通衝擊影響評估,但卻分別只有汽車停車位335、863格,機車停車位386、712位,屆時若真的遇到容納人數最高量的7,000、12,600人,即便再加上中央公園北側停車場的400格汽車停車位,停車空間不足的問題勢必相當嚴重。

市議員李中指出,若市府一意孤行,恐將引發市府與議會的憲法審查爭議。(李中研究室提供)

李中指出,市政府為了解決自己製造的問題,竟然在水湳都市計畫檢討變更時,要求民間蓋房子的時候,要提出一定比率的空間做共享車位,讓部分已經取得建照的業者需要重頭來過,徒增成本負擔,間接影響未來房價,這樣的交通衝擊評估有甚麼專業可言?

李中認為,依據公寓大廈管理條例,區分所有權人擁有產權與管理權,負責審查交通衝擊影響評估的委員,憑甚麼要求在申請執照時,就得拿出一定比率的停車位來共享?法律依據是什麼?政府不做的事情,憑甚麼要求民間公寓大廈來做?

李中說,根據平均地權條例,地政局當初在做市地重劃或區段徵收時,公共設施包括機關用地、綠地、公園、學校、交通通道等都已經納入規劃,當進行土地分配時,地主與市政府的權利理應切割得很乾淨,為甚麼在民間去申請執照時,還要再被政府割一刀,被要求配合政府政策提供空間,來解決停車問題?

李中強調,雖然交通衝擊評估審查的委員意見,表面上說是列為參考,但卻利用暫不簽名等技術性手段拖延審查,這不但是影響申請者的權益,更讓建築成本不斷上升,影響未來購屋消費者的權益。

李中向副市長黃國榮建議,既然我們水湳經貿園區有15萬坪的配餘地,請市政府自己去做停車場,不要政府不做,卻把責任推到民間身上,這樣是不對的。